Kierukkavaihteen nopeudenrajoitin: ydinvoima teollisuusvaihteiston alalla

Mikä on matovaihteiston nopeudenrajoitin

A kierukkavaihteen nopeuden alennus on vähennysvälityslaite, joka koostuu kierukkapyörästä ja matosta. Sen toimintaperiaate perustuu kierukkapyörän ja madon kytkentään. Madon pyöriminen saa kierrepyörän pyörimään, mikä vähentää nopeutta ja lisää vääntömomenttia. Mato on yleensä aktiivinen osa, jolla on spiraalimainen hampaan muoto, kun taas matopyörä on käytettävä osa, jonka hampaan muoto vastaa matoa. Siirtoprosessin aikana madon jatkuva pyöriminen muuttuu kierukkapyörän jaksoittaiseksi pyörimiseksi. Koska madon hampaiden lukumäärä on yleensä pienempi kuin kierukkapyörän, on vaihteiston välitysperiaatteen mukaan lähtönopeus pienempi kuin tulonopeus. Alennusvaikutus saavutetaan ja ulostulomomenttia kasvatetaan vastaavasti.

Tarkoitus ja sovellus

Kierukkavaihteen nopeudenrajoittimen päätarkoitus on vähentää nopeutta ja lisätä vääntömomenttia teollisessa voimansiirtojärjestelmässä vastaamaan erilaisten mekaanisten laitteiden tehovaatimuksia. Vaimentimen toiminnan kautta nopea, matalan vääntömomentin virtalähde voidaan muuntaa hidaskäyntiseksi, korkean vääntömomentin teholähteeksi, mikä ohjaa erilaisia ​​kuormituslaitteita. Kierukkavaihteen nopeudenrajoitin voi myös saavuttaa tarkan nopeuden ohjauksen ja paikantamisen, ja sillä on tärkeä rooli joissakin laitteissa, joilla on korkeat liikkeen tarkkuusvaatimukset.

Yleisiä sovelluksia ovat:

Automatisoidut tuotantolinjat

Logistiikka ja varastointilaitteet

Rakennuskoneet

Ruoan ja juoman valmistuslaitteet

Lääketieteelliset laitteet

Miksi sitä suositaan modernissa teollisuudessa

1. Erinomainen vähennyssuhde

Kierukkavaihteen nopeudenrajoitin voi tarjota suuren alennussuhteen, mikä tekee siitä ilmeisiä etuja sovelluksissa, joissa nopeutta on vähennettävä huomattavasti. Verrattuna muihin alennustyyppeihin, kuten hammaspyörästöihin, kierukkavaihteiden nopeudenrajoittimilla voidaan saavuttaa suurempi alennussuhde pienemmässä tilassa, mikä mahdollistaa laitteiden kompaktin suunnittelun.

2. Korkea tarkkuus ja vakaus

Kierukkavaihteen niveltyvän siirtotilan ansiosta voidaan saavuttaa suhteellisen tarkka nopeuden säätö ja paikannus. Joissakin teollisuuslaitteissa, joilla on erittäin korkeat vaatimukset liikkeen tarkkuudelle, kuten puolijohteiden valmistuslaitteet, lääketieteelliset laitteet jne., matovaihteiston nopeudenrajoittimen korkeat tarkkuusominaisuudet tekevät siitä ihanteellisen valinnan. Sen vakaa siirtoteho voi vähentää tärinää ja melua laitteen käytön aikana ja parantaa laitteen toiminnan vakautta ja luotettavuutta.

3. Hyvä itselukittuva suorituskyky

Kierukkavaihteen nopeudenrajoittimella on tietyissä olosuhteissa itselukittuva toiminto, eli kun matoa käytetään aktiivisena osana, kierukkapyörä voidaan lukita eikä matoa voi ajaa taaksepäin. Tämä itselukittuva suorituskyky on erittäin tärkeä joissakin sovellusskenaarioissa, joissa peruuttaminen on estettävä, kuten nostolaitteet, liukuportaat jne., mikä voi tehokkaasti varmistaa laitteiden turvallisen toiminnan ja estää onnettomuuksia.

4. Kompakti rakenne ja pieni tila

Kierukkavaihteen nopeudenrajoittimen rakenne on suhteellisen kompakti, pienikokoinen ja kevyt, ja se voidaan asentaa ja käyttää rajoitettuun tilaan. Tätä ominaisuutta arvostetaan yhä enemmän modernissa teollisuudessa, varsinkin joissain tilanteissa, joissa laitteiden tilasijoittelulle asetetaan tiukat vaatimukset. Kierukkavaihteen nopeudenrajoittimen kompakti rakenne voi tarjota enemmän tilaa muiden laitteiden asennukselle ja sijoittelulle.

5. Sopeutua ankariin työympäristöihin

Kierukkavaihteen nopeudenrajoitin käyttää yleensä suljettua laatikkorakennetta, ja sisäiset voimansiirron osat ovat hyvin suojattuja, mikä kestää tehokkaasti ulkoisen pölyn, kosteuden, syövyttävien kaasujen ja muiden epäpuhtauksien eroosiota. Kun materiaalit ja voitelumenetelmät valitaan järkevästi, supistusaine voi toimia vakaasti ankarissa työympäristöissä, kuten korkeassa lämpötilassa, alhaisessa lämpötilassa ja korkeassa kosteudessa, ja sillä on vahva sopeutumiskyky ympäristöön.

Kierukkavaihteen nopeudenrajoittimen pääominaisuudet

1. Ainutlaatuinen voimansiirtorakenne

Kierukkahammaspyörien nivelöinti kuuluu linjakoskettimeen, jolla on suurempi kosketuspinta-ala ja vahvempi kantavuus kuin hammasvaihteen pistekosketuksella. Siirtoprosessin aikana madon kierteiset hampaat suorittavat liukuvaa ja vierivää yhdisteliikettä kierukkapyörän hammaspintaa pitkin. Tällainen liike tekee voimansiirrosta tasaisemman ja vähentää melua ja tärinää. Kierukkavaihteen nopeudenrajoitin voi tarjota laajan valikoiman välityssuhteita, jotka voidaan saavuttaa helposti pienistä alennussuhteista erittäin suuriin alennussuhteisiin. Tämä mahdollistaa erilaisten alennussuhteiden erilaisten laitteiden tarpeiden tyydyttämisen eri teollisuuden aloilla. Olipa kyseessä tarkkuuslaitteet, joiden täytyy hienosäätää nopeus tarkasti, tai raskaat koneet, joiden on vähennettävä nopeutta merkittävästi, sopiva kierukkavaihteen nopeudenrajoitin löytyy.

2. Korkean tarkkuuden valmistusprosessi

Hyvän niveltymisen varmistamiseksi matopyörän kanssa mato on käsiteltävä erittäin tarkasti. Edistyneitä laitteita, kuten CNC-hammaspyörähiomakoneita, käytetään yleensä kierteen hiomiseen sen kierteen tarkkuuden ja pinnan laadun varmistamiseksi. Erittäin tarkka matokäsittely voi vähentää hampaiden sivuvälystä siirtoprosessin aikana ja parantaa lähetyksen tarkkuutta ja vakautta. Kierukkapyörän valmistusprosessi on myös erittäin kriittinen. Yleensä kierukkavaihde-aihio valmistetaan valamalla tai takomalla ja sitten koneistetaan ja lämpökäsitellään. Koneistusprosessin aikana parametreja, kuten hammasprofiilin tarkkuus ja kierukkavaihteen nousuvirhe, on valvottava tiukasti, jotta varmistetaan tarkka sovitus matolle. Asianmukaisella lämpökäsittelyprosessilla voidaan parantaa kierukkavaihteen kovuutta ja kulutuskestävyyttä ja pidentää sen käyttöikää.

3. Tehokas lämmönpoisto- ja voitelujärjestelmä

Koska kierukkavaihde tuottaa tietyn määrän lämpöä siirtoprosessin aikana, tarvitaan hyvää lämmönpoistorakennetta supistimen normaalin toiminnan varmistamiseksi. Kotelossa käytetään yleensä rakenteellista suunnittelua, jossa on suuri lämmönpoistopinta-ala, kuten lisäämällä lämmönpoistorivoja jne. lämmönpoistotehokkuuden parantamiseksi. Joissakin suurissa tai suuren kuormituksen kierukkavaihteissa nopeudenrajoittimissa voidaan myös varustaa erityisiä jäähdytyslaitteita, kuten puhaltimia ja jäähdytysvesiputkia, jotka pakottavat lämmönpoiston sen varmistamiseksi, että vähenntimen lämpötila pysyy aina kohtuullisella alueella käytön aikana. Kohtuullinen voitelu on välttämätöntä kierukkavaihteen nopeudenrajoittimen suorituskyvyn ja käyttöiän kannalta. Yleisiä voitelumenetelmiä ovat öljykylpyvoitelu ja roiskevoitelu. Öljykylpyvoitelussa osa kierukkapyörästä tai kierosta upotetaan voiteluöljyyn, ja voiteluöljy tuodaan kiertoosaan voitelun ja lämmön haihtumisen aikaansaamiseksi. Roiskevoitelussa voiteluöljyä roiskuu eri vaihteiston osiin, kun kierukkapyörä tai kierukka pyörii voitelun tarkoituksen saavuttamiseksi.

4. Useita materiaalivaihtoehtoja

Mato on yleensä valmistettu seosteräksestä ja sille tehdään lämpökäsittelyprosesseja, kuten karkaisu ja karkaisu sen kovuuden ja lujuuden parantamiseksi. Joissakin erikoissovelluksissa käytetään myös materiaaleja, kuten karburoitua karkaistua seosterästä tai nitridoitua terästä, parantamaan edelleen madon kulutuskestävyyttä ja väsymiskestävyyttä. Kierukkapyörä on yleensä valmistettu pronssista, jolla on hyvä kitkavähennys ja kulutuskestävyys, ja se voi tehokkaasti vähentää kitkakerrointa kiertyessään matoon, mikä vähentää kulumista ja lämpöä. Joissakin kevyissä kuormissa tai kalliissa tapauksissa alumiiniseoksia tai teknisiä muoveja käytetään myös kierukkapyörien valmistukseen. Kotelomateriaalit ovat pääasiassa valurautaa ja valuterästä. Valurautalla on hyvä valukyky ja iskunvaimennuskyky, ja kustannukset ovat suhteellisen alhaiset, mikä sopii yleisiin teollisiin sovelluksiin. Valuteräksellä on suurempi lujuus ja sitkeys, ja se soveltuu tilanteisiin, joissa kuormitukset ja iskut ovat suuria. Joissakin tapauksissa, joissa painovaatimukset ovat korkeat, kotelon valmistukseen käytetään myös kevyitä materiaaleja, kuten alumiiniseoksia.

Miksi matovaihteiston nopeudenrajoitin on parempi kuin perinteiset vaihteistolaitteet

1. Korkeampi siirtotehokkuus

Valmistustekniikan ja materiaalitekniikan jatkuvan edistymisen myötä nykyaikaisen kierukkavaihteen nopeudenrajoittimen siirtotehokkuus on parantunut merkittävästi. Optimoimalla madon kierteiset parametrit, ottamalla käyttöön korkean tarkkuuden käsittelytekniikka ja kohtuulliset voitelumenetelmät, kierukkavaihteen nopeudenrajoittimen siirtotehokkuus voi nousta yli 80 %:iin, ja joissakin erityisesti suunnitelluissa vähennyksissä siirtoteho voi olla vieläkin suurempi. Verrattuna perinteisiin hihnakäyttöön, ketjukäyttöön ja muihin menetelmiin, kierukkavaihteen nopeudenrajoittimella on korkeampi siirtotehokkuus, mikä voi tehokkaasti vähentää energiahävikkiä ja vähentää käyttökustannuksia.

2. Pidempi käyttöikä

Suurten lujien materiaalien ja edistyneiden valmistusprosessien käytön ansiosta kierukkavaihteen nopeudenrajoittimella on hyvä kulutuskestävyys ja väsymiskestävyys. Normaaleissa työoloissa sen käyttöikä voi olla yli 10 vuotta tai jopa pidempi. Kierukkavaihteen nopeudenrajoittimen rakenne on suhteellisen yksinkertainen, ja siinä on vähemmän sisäisiä voimansiirtoosia, mikä vähentää vian todennäköisyyttä, ja huolto on suhteellisen kätevää, mikä pidentää entisestään sen käyttöikää. Verrattuna perinteisiin vaihdevaihteistolaitteisiin, matovaihteiston nopeudenrajoittimella on selviä etuja käyttöiässä.

3. Hiljaisempi toimintaympäristö

Kierukkavaihteen niveltyvä voimansiirtotila tekee siirtoprosessista pehmeämmän, vähemmän melua ja tärinää. Perinteisiin vaihteistolaitteisiin verrattuna kierukkavaihteen nopeudenrajoitin tuottaa alhaisempaa melua käytön aikana ja voi tarjota hiljaisemman ilmapiirin työympäristöön. Tällä on tärkeä sovellusarvo joissakin tapauksissa, joissa meluvaatimukset ovat tiukat, kuten sairaaloissa, kouluissa, toimistorakennuksissa jne.

4. Tarkempi liikkeenhallinta

Kuten edellä mainittiin, kierukkavaihteen nopeudenrajoitin voi saavuttaa erittäin tarkan nopeudensäädön ja paikantamisen, ja sillä on korvaamattomia etuja joissakin teollisuuslaitteissa, joilla on erittäin korkeat liikkeen tarkkuusvaatimukset. Verrattuna perinteisiin voimansiirtolaitteisiin, matovaihteiston nopeudenrajoitin voi tarkemmin ohjata laitteiden liikenopeutta ja sijaintia sekä parantaa tuotteen käsittelyn tarkkuutta ja laatua.

5. Parempi ympäristötehokkuus

Kierukkavaihteen nopeudenrajoittimella on alhainen energiankulutus käytön aikana, mikä voi tehokkaasti vähentää energiankulutusta ja kasvihuonekaasupäästöjä. Samalla se vähentää pitkän käyttöikänsä ansiosta laitteiden vaihtotiheyttä ja vähentää jätteen syntymistä, mikä täyttää nykyaikaisen teollisuuden ympäristönsuojeluvaatimukset. Verrattuna perinteisiin korkean energiankulutuksen ja erittäin saastuttavien voimansiirtolaitteiden kanssa, matovaihteiston nopeudenrajoittimella on parempi ympäristönsuojelu.

Missä kierukkavaihteen nopeudenrajoitinta käytetään yleisimmin?

1. Automatisoitu tuotantolinja

Nykyaikaisen valmistuksen automatisoidussa tuotantolinjassa kierukkavaihteiden nopeudenrajoittimia käytetään laajalti erilaisissa voimansiirtolinkeissä. Elektronisten tuotteiden kokoonpanolinjalla supistusyksikköä käytetään mekaanisen varren nivelliikkeen ohjaamiseen osien tarkan tarttumisen ja kokoamisen saavuttamiseksi; autojen valmistuksen hitsauslinjalla supistin antaa tehoa hitsausrobotin pyörimiseen ja liikkeelle varmistaakseen hitsausasennon tarkkuuden ja hitsauslaadun vakauden.

2. Logistiikka ja varastointilaitteet

Automaattivarastossa pinoaja on keskeinen väline tavaroiden automaattiseen varastointiin ja noutoon. Kierukkavaihteen nopeudenrajoitinta käytetään pinoajan nosto-, kävely- ja haarukan jatkomekanismeihin. Tarkan nopeudensäädön ja tehokkaan vääntömomentin ansiosta se varmistaa, että pinoaja pystyy nopeasti ja tarkasti varastoimaan tai poistamaan tavarat hyllyltä. Logistisen kuljetusjärjestelmän hihnakuljettimet, ketjukuljettimet jne. ovat myös erottamattomia kierukkavaihteiden nopeudenrajoittimien tuesta. Vähentäjä muuntaa moottorin nopean pyörimisen kuljettimen vaatimaksi hitaiksi, suureksi vääntömomentiksi liikkeeksi materiaalien sujuvan kuljetuksen saavuttamiseksi. Lajittelujärjestelmässä pelkistimellä ohjataan myös lajittelulaitteiston pyöriviä osia, jotta tavarat voidaan lajitella tarkasti eri kuljetuskanaviin.

3. Rakennuskoneet

Nosturi on laajamittainen mekaaninen laite, jota käytetään yleisesti rakentamisessa. Kierukkavaihteen nopeudenrajoittimella on tärkeä rooli nosturin nosto-, kääntö- ja luffausmekanismeissa. Nostomekanismissa vähennin siirtää moottorin tehon rumpuun lisäämällä vääntömomenttia raskaiden esineiden turvallisen nostamisen saavuttamiseksi; kääntömekanismissa vähennysventtiili ohjaa nosturin pyörimisnopeutta ja kulmaa varmistaakseen, että puomi pääsee tarkasti määritettyyn asentoon. Betonisekoittimet vaativat voimakasta tehoa sekoittaakseen sekoitusteriä pyörimään, jotta betoni sekoittuu tasaisesti. Kierukkavaihteen nopeudenrajoitin voi tarjota sekoittimen vaatiman suuren vääntömomentin varmistaakseen, että sekoitusterät voivat toimia vakaasti suurilla kuormituksilla, ja samalla tarkan nopeudensäädön avulla ne täyttävät eri betonin sekoitussuhteiden sekoitusvaatimukset.

4. Ruoan ja juoman valmistuslaitteet

Elintarvikkeiden ja juomien täyttölinjalla kierukkavaihteen nopeudenrajoitinta käytetään kääntöpöydän, kuljetinketjun ja muiden täyttökoneen komponenttien ohjaamiseen. Tarkalla nopeudensäädöllä se varmistaa, että pullo voidaan sijoittaa tarkasti täyttöpään alle tarkan täytön saavuttamiseksi, varmistaen samalla tuotantolinjan jatkuvan toiminnan ja parantamalla tuotannon tehokkuutta. Elintarvikkeiden ja juomien pakkausprosessissa matovaihteiston nopeudenrajoittimia käytetään laajalti myös laitteissa, kuten korkkikoneissa ja etiketöintikoneissa. Supistin antaa vakaan tehon näiden laitteiden voimansiirtoosille, varmistaa pakkaustoiminnan tarkkuuden ja johdonmukaisuuden sekä parantaa pakkausten laatua.

5. Lääketieteelliset laitteet

Joissakin tarkkuuskirurgisissa instrumenteissa, kuten sähköisissä leikkauspöydissä ja varjottomissa lampuissa, käytetään kierukkavaihteen nopeudenrajoittimia laitteiden tarkan säädön ja asennon saavuttamiseksi. Erittäin tarkan lähetyksen avulla leikkauspöytä voidaan säätää nopeasti ja sujuvasti sopivaan kirurgiseen asentoon, ja varjoton lamppu voi valaista tarkasti leikkauskohdan, mikä takaa leikkauksen sujuvan etenemisen. Kuntoutuslaitteet, kuten sähköpyörätuolit ja kuntoutusharjoituslaitteet, käyttävät myös kierukkavaihteita. Vähentäjä tarjoaa vakaan tehon näiden laitteiden käyttöjärjestelmälle ja vastaa potilaiden erilaisiin tarpeisiin kuntoutusharjoittelun aikana tarkan nopeudensäädön ja vääntömomentin avulla.

Kierukkavaihteen nopeudenrajoittimen asentaminen: vaiheittainen opas

1. Valmistelu ennen asennusta

Tarkista ennen asennusta huolellisesti, onko supistimen ulkonäkö vaurioitunut tai epämuodostunut ja ovatko kaikki osat täydellisiä. Tarkista supistimen tyyppikilven parametrit varmistaaksesi, että sen malli ja tekniset tiedot vastaavat todellisia käyttövaatimuksia. Puhdista supistimen asennusalusta ja siihen liitettyjen laitteiden kiinnityspinta, poista pinnalta epäpuhtaudet, kuten öljy, pöly, ruoste jne., ja varmista, että asennuspinta on tasainen ja sileä varmistaaksesi supistimen vakauden asennuksen jälkeen. Valmistele supistimen asennusvaatimusten mukaisesti vastaavat asennustyökalut, kuten jakoavaimet, ruuvimeisselit, tunkit, nostolaitteet jne., ja varmista työkalujen eheys ja soveltuvuus.

2. Asennustavan valinta

Vaakaasennus on yleisin asennustapa ja sopii useimpiin teollisiin sovelluksiin. Vaakaasennuksen aikana supistusakseli on yhdensuuntainen maan kanssa ja supistuslevyn pohja kiinnitetään asennusalustaan ​​ankkuripulteilla. Kiinnitä asennuksen aikana huomiota supistimen vaakasuuntaiseen säätöön. Voit käyttää tasoa mittaamaan varmistaaksesi, että supistus on vaakasuorassa tilassa asennuksen jälkeen välttääksesi kallistuksen aiheuttaman epätasaisen voiman voimansiirron osiin. Pystyasennus soveltuu joihinkin erityisiin laiteasetteluvaatimuksiin, kuten tarve asentaa supistus laitteen päälle tai sivulle. Pystyasennuksessa supistimen akseli on kohtisuorassa maahan nähden, ja myös supistuslevyn pohja kiinnitetään asennusalustaan ​​ankkuripulteilla. Koska supistimen painopiste on pystyasennuksessa korkealla, sen vakauteen on kiinnitettävä erityistä huomiota asennuksen aikana ja tarvittaessa voidaan lisätä tuki- tai kiinnityslaitteita. Laippa-asennus on kiinnittää supistimen laippa laitteen liitäntälaippaan. Tämän asennusmenetelmän etuna on kätevä asennus ja kiinteä liitäntä, ja se soveltuu joihinkin tilanteisiin, joissa asennustilan vaatimukset tai toistuva purkaminen ovat korkeat. Laippaa asennettaessa on varmistettava, että molempien laippojen pultinreiät ovat kohdakkain, käytä kiristykseen sopivia pultteja ja tiivisteitä ja kiristä määritettyjen vääntömomenttivaatimusten mukaisesti liitoksen luotettavuuden varmistamiseksi.

3. Yhteys

Liitä moottori vähennysventtiilin tuloakseliin. Yleisiä liitäntämenetelmiä ovat kytkentäliitäntä ja hihnakäyttöliitäntä. Kun kytket kytkintä, valitse sopiva kytkinmalli ja varmista kytkimen asennustarkkuus siten, että moottorin ja vaimentimen syöttöakselin akselit ovat samankeskiset tärinän ja melun vähentämiseksi voimansiirron aikana.

Valitse oikea kierukkavaihteen nopeudenrajoitin: Mitä sinun tulee tietää

1. Toimintaperiaate

Kierukkavaihteen nopeudenrajoitin välittää tehoa kierukkapyörän (aktiivinen osa) ja kierukkapyörän (vetävä osa) yhdistämisen kautta ja käyttää kierukkahampaita kierukkapyörän pyörittämiseen, jolloin saavutetaan nopeuden pienenemisen ja vääntömomentin kasvun vaikutus.

2. Ydinominaisuudet

Kompakti rakenne, joka soveltuu ahtaisiin tilanteisiin;

Tasainen siirto, alhainen melu;

Voi saavuttaa suuren välityssuhteen;

Itselukittuva toiminto;

3. Valintavaiheet ja prosessit

Selkeät kuormitusparametrit: laske kuorman vääntömomentti, nopeus, työjakso ja iskukerroin.

Määritä välityssuhde: laske tarvittava välityssuhde tulonopeuden (moottorin nopeuden) ja tavoitelähtönopeuden perusteella.

Yhdistä teho ja vääntömomentti: Etsi vähennysnäyte ja valitse malli.

Tarkista asennus ja ympäristö: Varmista, että asennuskoko, akselin halkaisija vastaa kuorma-akselia ja vaatiiko ympäristön lämpötila erityistä suojausta.

Arvioi lisätoiminnot: Jos itselukittuva toiminto vaaditaan, varmista madon johtokulma; jos tarvitaan erittäin tarkkaa voimansiirtoa, valitse tarkkuusvähennys.

Pidä kierukkavaihteen nopeudenrajoitin parhaassa kunnossa: huolto- ja vianetsintävinkkejä

1. Päivittäinen syvähuolto

Valitse voiteluaineita, joilla on korkea viskositeettiindeksi, ja synteettisiä rasvoja voidaan käyttää korkeissa lämpötiloissa. Tarkkaile öljytasoa öljymittarin kautta joka päivä varmistaaksesi, että se on ylä- ja alarajan välillä; Tarkista 30 minuutin pysähdyksen jälkeen öljyn roiskumisen ja väärän arvion välttämiseksi. Ota näytteitä öljyn laadun testaamiseksi kuukausittain. Jos emulgoitumista, mustutumista tai metallijäämiä ilmenee, vaihda voiteluaine välittömästi. Kun vaihdat öljyä, huuhtele laatikko kerosiinilla poistaaksesi saostuneet epäpuhtaudet; puhdista suodatin neljännesvuosittain ja vaihda se, kun se on vakavasti tukossa.

2. Lämpötilan ja käyttötilan valvonta

Jos normaali käyttölämpötila ylittyy, kone on sammutettava välittömästi tutkimusta varten. Kierukkalaakerin asentoa ja kotelon pinnan lämpötilaa voidaan seurata infrapunalämpömittarilla. Kotelon amplitudi mitataan vibrometrillä. Epänormaali tärinä tarkoittaa laakerin kulumista tai asennusvirhettä.

3. Säännöllinen mekaanisten osien tarkastus

Tarkista ankkuripulttien ja päätykannen pulttien vääntömomentti viikoittain ja vaihda öljytiiviste ajoissa, jos öljyvuotoa havaitaan. Pura ja tarkista hampaan pinnan kuluminen kuuden kuukauden välein. Normaalin hampaan pinnan tulee olla sileä ja pistetön; jos hampaan pinnassa on uria tai hilseilyä, hammaspyöräpari on hiottava tai vaihdettava.

4. Ympäristö- ja siivoushallinto

Ylläpidä hyvää ilmanvaihtoa supistimen ympärillä välttääksesi pölyn ja öljyn kerääntymisen, jotka vaikuttavat lämmön haihtumiseen; käytä paineilmaa kuoren lämmönpoistoripojen puhaltamiseen kuukausittain. Kun asennat ulkotiloihin, asenna suojakansi, joka estää sadeveden tunkeutumisen ja voiteluöljyn emulgoitumisen.

5. Yleisten ongelmien vianmääritys

Miksi YINHANG kierukkavaihteen nopeuden alennus is the right choice for your project

1. Korkea vähennyssuhde

Madon ja matopyörän yhdistelmä voi saavuttaa korkean vähennyssuhteen, joka voi muuntaa nopean tulon alhaiseksi nopeudeksi, mikä tarjoaa joustavuutta ja mukautumiskykyä moniin teollisiin sovelluksiin, ja se voi vastata merkittävästi alentuneen nopeuden tarpeisiin projekteissa.

2. Vahva vääntömomentin siirtokyky

Matolla on suuri halkaisija, suuri määrä matopyörän hampaita ja suuri kosketuspinta-ala, joka voi siirtää suuren vääntömomentin. Se toimii hyvin projektisovelluksissa, joiden on kestettävä suuria kuormia ja suuria vääntömomentteja, ja se voi tarjota vahvan tehotuen laitteille.

3. Kompakti ja kevyt rakenne

Verrattuna muihin supistustyyppeihin se on kompaktimpi, pienikokoisempi, kevyempi, helppo asentaa ja kuljettaa, ja sillä on hyvä soveltuvuus projektiskenaarioihin, joissa on rajoitettu tila, kuten pienet mekaaniset laitteet tai tuotantolinjat, joissa asennustila on kapea.

4. Sujuva toiminta ja alhainen melu

Erityinen hammaspyörärakenne tekee sen vaihteiston liikkeestä tasaisen ja vähentää tärinää ja melua. Projekteissa, joissa on korkeat vaatimukset juoksevuuden ja melun suhteen, kuten elintarvikejalostus, lääkinnällisten laitteiden valmistus jne., se voi luoda hiljaisen työympäristön, joka myös edistää laitteiden pitkäaikaista vakaata toimintaa.

5. Itselukittuva toiminto

Kierukkavaihteen nopeudenrajoitin voi pysäyttää ja pitää kuorman, estää laitteiden peruutuksen, parantaa projektitoiminnan turvallisuutta ja luotettavuutta ja soveltuu sellaisiin kohtauksiin, kuten nostooperaatiot ja nostolaitteet, jotka vaativat kiinteää asentoa tai estävät peruutuksen.

6. Joustava asennustapa

Vaihteisto on asennettu ulostuloakselille 90 asteen kulmassa tuloakseliin nähden, mikä voi vapauttaa ulostuloakselin molemmat päät ja tarjoaa enemmän suunnitteluvaihtoehtoja. Samanaikaisesti voidaan käyttää sekä umpi- että onttoja ulostuloakseleita. Ontto ulostuloakseli ei vaadi hihnoja tai ketjuja vääntömomentin siirtämiseen, se vähentää liikkuvia osia ja huoltovaatimuksia ja voi mukautua eri projektien asennusvaatimuksiin.

7. Korkea kustannustehokkuus

Verrattuna joihinkin vähennyksiin, jotka vaativat monivaiheisen voimansiirron saman alennussuhteen saavuttamiseksi, kierukkavaihteen nopeudenrajoitin voi saavuttaa suuren vähennyksen yhdessä vaiheessa, vähentää hammaspyörien ja laakerien määrää ja vähentää toteutuskustannuksia. Lisäksi sen ylläpitokustannukset ovat myös alhaiset, ja sen kustannustehokkuusetu on ilmeinen.